Za dobrim konjem se dviga prah.
Ta poznan pregovor še kako drži. Če ne bi tako držal, ne bi bil poznan. Konje so ispodrinili avtomobili. Pregovor pa je ostal.
Sicer pa med snemanjem filma nismo nikogar zlorabljali, avto je bil ogret na delovno temperaturo, tole ni poln gas, še manj pa visoki obrati (Če bi bli, bi potem res orenk kadilo!). Poškodovali ali ubili nismo nobene živali, …
Aja, da ne pozabim… ta video sem nekje našel.. avto ni moj! (da me ne bojo slučajno kakšni zeleni preganjal al pa kaj)
woot??
Zadnje čase bolj malo pišem, ker mi zelo primanjkuje časa.
Audi me je po 25k prevoženih km danes prvič razočaral. Ko sem se začel dvigat v višnjegorski klanec, sem na srečo pogledal števček za temperaturo vode v motorju. Ki je bil previsoko. K sreči pa še ne preveč previsoko! Na prvem zasilnem izvozu sem se ustavil, in ugotovil, da mi je vso vodo zmetalo skozi pokrovček na ekspanzijski posodi (Pa vendar ni ničesar razneslo al pa karkoli.). Po 15 minutah sem se ob adrenalinskem vključevanju nazaj na AC zopet podal v klanec. Le do naslednjega podobnega izvoza, temp. je zopet pobegnila. Spet sem čakal, in v naslednjem skoku sem dosegel vrh klanca! Po nasvetu mehanika sem najprej moral najt vodo (o kateri v motorju ni bilo več sledu). 2 dcl je šlo v motor Dane z okusom hruške. Potem pa sem se optimistično podal v iskanje vodnega izvira ali nečesa podobnega. Ko sem nekako preplezal ograjo ob AC, sem čez nekaj metrov zagazil v lužo, ki se je skrivala pod travo. Najprej sem zaklel, kot se spodobi za takšen trenutek, takoj nato pa sem se razveselil, ker sem se spomnil, da to pravzaprav iščem 
. Tako sem v nekaj fazah napolnil hladilni sistem z rjavozeleno vodo, ki je vsebovala nekaj rastlinkih in živalskih vrst. Ampak avtomobila to ni motilo, brez panike sem se spustil naprej po cesti vse do Ivančne Gorice. Mogoče bi brez hlajenja prišel do doma, vendar je kolega mehanik rekel, naj se ne igram z zdravjem motorja.
Imeti takšnega mehanika je približno tako, kot bi zadel sedmico na lotu. Na kraj nesreče pride v najkrajšem možnem času (itak je bil že čas za eno kavico, tako da mi niti ni bilo treba čakat), s seboj prinese orodje, in rezervne dele, ter se strokovno spusti v delo. Ki ga uspešno opravi, potem pa noče vzet niti za bencin.
Kakorkoli, tole je bila sreča v nesreči. Audi je sicer tokrat razočaral. Vendar! Če avto popraviš tako, da pokvarjen del vzameš ven, novega pa niti ni potrebno dat nazaj noter, je to čisto okej, ane?
Aleš, najlepša hvala za tole danes.
Citat, ki mi je polepšal dan :D
Prodajam en kos PC133 rama. Evo vprašanje, ki me je doletelo na mail, v nespremenjeni obliki:
“Kakšno frekvenco ima 133MHz ?”
Back on track!
“Ne bomo barval blatnika.. se ne splača take stare drvarnce barvat.. zarad tega ne bo avto nč slabši. Sicer se pa lepo pelje! Bo še dolgo delal. Tako da ti samo cvička noter pa gasa!”
so bile besede kleparja, ko mi je ponosno predal ključe mojega Stroja.
Avto se lepo pelje. Optiko so dobro nastavili, sedaj imam pri vožnji naravnost volan poravnan, nič več malce zamotan v desno. Se bo treba kar navadit..
levi pas…
Ob 3h sem bil še v službi. Do 5h sem moral biti na odpadu na Bizeljskem in pr kleparju v Brežicah. Nisem mogel prej iz službe, smo imeli malce gužve.
Seveda je za popolnoma brezskrbno vzdušje 3/4 poti na polno deževalo. In tako sem z rentnim AUDI-jem z 10 let starimi naliti zimskimi gumami (poleg vseh teh dobrih lastnosti imajo profila dovolj le še za policaje, so preperele, in malo bulaste) podal na pot. Mogoče je vredno omenit še to, da zadaj avto nima več amortizerjev. Le še vzmeti.. in tako oborožen sem bil nekaj časa celo najhitrejši! Sicer ob takem dežju hitrost res nima nekega pomena.. zaradi gmot, ki so se sipale na avto, nisem nič videl že pri 60km/h. In seveda ni bilo pri 120 nič bolje – vendar tudi ne slabše! Nikoli se mi še niso ljudje umikali iz prehitevalnega pasu s takšnim spoštovanjem! (ponavadi prehitevam le Ruske kamione!) Sicer pa sem se trudil ostati čimbolj nad sredinsko črto (kjer je bilo mogoče).. tako me morebitne malce večje luže ter ovinki niso poslali iz ceste, ampak so me kvečjemu postavili lepo na sredino enega ali drugega voznega pasu.
Vendar pa sem kljub vsemu hrupu ter adrenalinski bitki z avtomobilom in cesto ves čas ostal v dovoljenem območju hitrosti! (spet ena dobra lastnost teh vozil.. ki smo jo na enem izletu že preizkusili) Ne znam si drugače tega razlagat.. vendar avto očitno natančno ve, kako hitro sme. In tega se (razen navzdol, ali pa ob priganjanju, ki bi pustilo posledice na vozniku in vozilu) zelo striktno drži! Od novega mesta naprej me je začel skrbeti še kazalček za nafto, ki je obstal na črtici, ki mu preprečuje, da bi padel nižje… ampak na to se niti nisem preveč oziral. Če gre moj celo pot v lj (ali pa domov) brez nafte, bo tudi ta še zmogel teh nekaj 10 km!
Na odpadu sem odštel 40€ za precej umazano in zarjavelo prednjo nogo, ki sem jo še potreboval za popravilo. Mojster, ki mi je pobral teh 40€, je omenil, da je “tvoja še čisto dobra, sej si se lepo pripeljal!”. zadevo sem nežno položil v prtljažnik poleg ostalih delov, in odpujsal proti kleparju.. spet z vrtoglavimi 110km/h (vendar tokrat po suhi cesti!). In kljub veselju, da sem za 3 minutke ujel “uradno zaprtje poslovalnice”, mi je tudi ta uspel polepšat dan. Zakaj?
teden dni nazaj, ko sem ga klical , kako je z avtom…
“Nekje boš mogu dele najt, novih vseh ne boš dobil…”
“Aha.. a mogoče veste, kje bi se jih dalo dobit?”
“Ne. Jst se bom mogu lih tolk zajebavat, da jih bom dobu, kot ti. No, ampak če jih ne boš mogu dobit, jih bomo pa v skrajni sili iz italije naročli”
Iz tega sem sklepal, da je zaželjeno, da dobim dele sam. In to sem tudi naredil.. vse razen omenjenega kupa železa sem kupil novo. In nekako takole je potekal današnji pogovor:
“Koliko si pa dobil popuste na te dele?”
“5%”
“Jst bi ti jih zrihtal 40% ceneje!”
“Hja, zakaj pa niste prej povedal?”
“Ja sej si sam reku, da jih hočeš sam kupit! Jst sem ti hotel povedat… jst se nočem vsiljevat, če nekdo hoče sam dele dobit”
… hja, super, torej so bili ti dnevi lova za deli zastonj (oz so me nekaj stali). Pa tako lepo je bilo klicat okoli po trgovinah in odpadih.
Ko sem opravil, sem šel na OMW nalit za 14€. Nato sem odšel še k zobozdravniku v Krško. V četrtek grem spet. Jutri pa po dolgem času MB! Upam, da imam dovolj nafte.
Mehanik?
Počasi postajam expert za diagnozo ter odpravljanje napak na avtomobilih!
Bel audi, ki ga rentam, slabo vžiga. Tako slabo, da me je bilo včasih malce strah, če bo zadeva sploh kresnila… Se je pa ta simptom pojavljal le takrat, ko je bil avto topel.. torej ne hladen, in ne vroč. Zjutraj vžge, če se med vožnjo za 5 min ustavim, tudi vžge… če pa sem se ustavil za pol ure ali uro, potem je problem.
Sem pa opazil, da predgretje deluje le pri hladnem avtu. Pri vročem to itak ni potrebno… vendar ne bi bilo nič narobe, če bi malce predgrel avto, ki stoji kakšno uro. Moj audi predgreje vedno.. koliko časa ima kontakt, tako dolgo delujejo grelne svečke.. kar je dobro, če le malce poznaš avto. In tako sem klical kolega, ga vprašal, kako bi vedno vklopil predgretje, tako kot je to rešeno pri meni. Zadeva se reši z odmikom žičke od enega stikala. In sedaj avto vedno vžge, kot mora.
Bo pa počasi treba menjat tudi akumulator.
Profit!
Cenilec mi je obračunal totalko na 400€. (Pa avto ostane meni.) V bistvu sem presenečen.. za ta denar bi moral avto spravit nazaj na cesto, pa še za kakšno kavico bi moral ostat.
Vzamem nazaj, če sem do sedaj rekel kaj grdega o njem 
Bo treba res od one ženske avto vzet…
Podatke sem nekako dobil.
Cenilec je avto pogledal. In povedal, da je totalka.. kaj več pa ne more povedat, naj ga jutri še 1x kličem, da bo poračunal zadeve. Očitno je precej težko bit cenilec.
Klepar pa me je vprašal, kje bomo dobili dele (je rekel, če mam še kakšnega takšnegaa za dele? Mislim LOL, to je AUDI, to ne rabiš nobenih delov??? (razen očitno ob krešu)). Sicer pa še ni niti od blizu pogledal, kaj je za zamenjat. Če se bom moral z deli ukvarjat sam, bo spet jeba. Mogoče bom nataknil samo kolo gor, žmigavca pa blatnika pa itak ne rabim.
Pissed off!
Počas mi je dost tega sranja. Gospod cenilec je povedal, da ne gre avta gledat, preden mu ne prinesem osebnih podatkov povzročiteljice, registrske št. avta, in št. zav. police. Ob nesreči so seveda povedal, da ne rabim ničesar, da imajo vse policaji v zapisniku, in da je to vse. Sedaj pa povejo.. da bodo ti podatki prišli na zavarovalnico šele čez 2 ali 3 tedne. Če jih bom čakal, bom brez avta še en mesec. Na policijski postaji sicer nimajo nič.. vse podatke ima le policaj, ki vodi postopek. In ki pride v službo v nedeljo. Torej iz tega vira do nedelje nič.
Ostane mi to, da kličem žensko, in od nje zahtevam podatke. Kr ni nekako ne sede.
Slike od crasha
Evo obljubljene slike.
Med mirnim kruzanjem po Brežicah nas je zmotila gospa, ki je iz stranske ulice pogumno zapeljala na glavno cesto. Naredit nisem mogel popolnoma nič. Baje me ni videla. Glede na to, da je kasneje napihala 0.78 miligrama alkohola na liter izdihanega zraka , to niti ni tako čudno (po starem je to okoli 1.6 promila). S tistim tankom od dejvuja me je nagazila direkt v kolo, ki je skoraj padlo stran (potem ob nalaganju na avtovleko pa popolnoma).
In sedaj zavarovalnica… Kriv nisem popolnoma nič, ostal sem brez avta, vsak dan se vozim v LJ v službo. Torej problem. Pri zavarovalnici se strinjajo, da je problem, vendar so mi povedali, da je problem čisto moj 
Klepar ne more nič, dokler ne pride cenliec. Vendar je gnida od cenilca danes na sestanku, jutri ima gužvo, verjetno bo v ponedeljek pogledal. Torej do ponedeljka ne bo nič. Niti ne bom vedel, ali bom še vedno audi fahrer ali nič več. Ko si bo vzel čas, bo verjetno prišel do avta, pogledal letnik, strokovno ocenil, da je vreden 300€, ter da je večina avta še ok, in ponudil 50€ + razbitina.
Hvalabogu mi je punca posodla svoje krogce, dokler se zadeve ne porihtajo. Da se mi ni treba v kakšni gajbici ničvredni vozit.
