Polarni Medved

Malce z zamudo, ker sem zavarovanje za motor sklenil kakšnih 10 dni nazaj, pa vseeno…

Ker sem varen voznik in ne povzročam prometnih nesreč, mi vsako leto pripada 5% popusta pri zavarovanju. Super, po dveh letih je popusta 10%. Vendar, vedno ko sklenem zavarovanje, ugotovim, da je kljub na novo pridobljenemu popustu višje kot leto poprej. Sicer ne veliko, a vendarle.

Nekaj so k temu prinesle podražitve, poleg tega pa je letos nova tudi lestvica, po kateri se določi razred in s tem cena zavarovanja. Prej je bila cena zavarovanja odvisna od prostornine motorja (ccm), sedaj pa je odvisna od moči motorja (kw). V bistvu je ta poteza zavarovalnic pravilna, saj je hitrost odvisna od moči, ne toliko od prostornine motorja, vendar pa so tudi cene zavarovanj močno poskočile. Tako je zavarovanje v najvišjem razredu sedaj bistveno dražje kot je bilo prej. In to pomeni, da je osnovno zavarovanja za na primer športne 600 kubične motorje (ki jih ni malo) praktično 2X dražje kot prej. Je pa res, da nekaj lastnikov velikih chopperjev, ki imajo velike, a ne tako močne motorje, pri zavarovanju nekaj malega prihrani…

Upam, da bo naslednje leto cena zavarovanja zaradi bonusa zares pričela upadati

ali ATV-ji, quad-i so vozila na štirih kolesih, ki so ponavadi namenjena vožnji po brezpotjih. Zadnje čase jih je vse več tudi na naših cestah, večina je homologiranih in jih je tako mogoče vozit z izpitom B kategorije.Ta vozila so lahko precej uporabna, saj so okretna, zelo dobro premagujejo ovire, prav tako pa so precej varčna in poceni za vzdrževanje. In pa kot sem opazil ponujajo ogromno zabave!

Do pred kratkim nisem imel kaj dosti praktičnih izkušenj z njimi, ko pa ga je kolega kakšen teden nazaj kupil, sem ga lahko preizkusil… in rečem lahko, da je zadeva res zakon! Za začetek ponuja zanimiv občutek pri vožnji po cesti, ki je popolnoma drugačen od tistega na motorju in seveda v avtomobilu. Kljub temu da je vozilo precej ozko in ne omogoča nagibanja kot motor, z nekaj zavoji pridobiš dovolj izkušenj, da se počutiš varnega. Seveda pa pravo naravo pokaže, ko zaviješ iz ceste.. Kymco kxr 250, ki sem ga vozil, nima diferenciala, in tako vožnja počez (driftanje) ni nič nenavadnega, če si le na pesku in dodaš malce več plina.. zadeva ima tudi avtomatski menjalnik, ki deluje na tak način kot menjalniki pri skuterjih, in tako prav lepo potegne.

V glavnem, po mojem je to ena od stvari, ki jo morte probat (če je še niste), če imate le nekaj želje po adrenalinu..